Auteur : CSRV Webmaster

Le principe : L’idéal pour extraire des roulements de roller reste de bien les pousser dans l’axe. Ils n’apprécient guère les torsions latérales qui leur donnent du jeu, déforment leurs composants et leur font perdre en précision.

Les extracteurs de roulements

Ces outil permettent de retirer les roulements dans l’axe. Ils ne fonctionnent qu’avec des roulements dans lesquels les entretoises ne s’insèrent pas (entretoises de 8 mm d’alésage – diamètre du trou au centre du roulement).

Certaines marques proposent ces extracteurs de roulements à la vente, mais ces machines sont assez chères (environ 50 euros).

La clé DS Innov

Depuis peu, il existe un nouvel outil assez pratique, la clé DS Innov, qui a été conçue par un patineur. On la trouve aux alentours d’une trentaine d’euros. Elle permet de démonter un roulement en poussant et en tirant dans l’axe. Là encore, elle ne fonctionne pour l’instant qu’avec des roulements de 8 mm d’alésage (le fameux 8 dans « 608 »).

Voir le fonctionnement de l’extracteur DS Innov ici

L’extracteur de roulements roller Zeleritaz

Depuis peu, on trouve également l’extracteur de roulement de Zeleritaz. Jetez un oeil à la vidéo en lien, vous verrez, ça fonctionne plutôt bien.

La clé à roller « classique » avec extracteur de roulements intégré

Comme on le voit sur la photo ci-dessus, certaines clés peuvent être équipées d’une excroissance en métal que l’on glisse dans le roulement pour le tirer vers l’extérieur.

Elle ne fonctionne qu’avec des roulements dans lesquels les entretoises ne s’insèrent pas :

• insérer la partie métallique dans le roulement
• venir la caler contre un bord du roulement
• elle pousse alors un peu l’entretoise qui est entre les roulements
• tirer progressivement le roulement dans l’axe vers l’extérieur pour ne pas le déformer
• une fois le premier roulement extrait, il ne vous reste plus qu’à pousser le roulement opposé en passant par l’intérieur de la roue.

Comment faire sans clé avec extracteur ?

Si vous n’avez pas de clé, les choses sont un peu plus compliquées et le risque d’abimer les roulements est plus grand.
Il va donc falloir vous munir d’une clé à roller, d’un axe de vitesse simple et procéder ainsi :

• enfilez l’axe de vitesse simple sur la clé
• insérez la clé munie de l’axe dans le trou central du roulement sur environ 5 mm (pour ne pas attraper l’entretoise entre les deux roulements en même temps)
• faites levier latéralement avec cet outil pour soulever progressivement les bords du roulement du noyau de la roue
• petit à petit, le roulement sort
• une fois le premier roulement extrait, il ne vous reste plus qu’à pousser le roulement opposé en passant par l’intérieur de la roue.

Comment faire s’il y a une entretoise qui s’insère dans le roulement ?

C’est probablement le cas le plus galère à traiter. Lorsqu’une entretoise est insérée dans le roulement, il faut se créer un outil pour la pousser. Si on parvient à la pousser, elle poussera le roulement opposé et le plus dur sera fait. Idéalement, il vaut mieux avoir une entretoise du type de celle contenu dans la roue pour servir de pousseur.

Voici notre méthode

• Sortir l’axe de vos rollers,
• utiliser une clé avec « pusher » pour pousser l’entretoise et le roulement
• une fois le roulement extrait, récupérer l’entretoise et l’enfiler sur l’axe
• utiliser ce nouvel outil pour pousser les entretoises de toutes les autres roues.

Le tour est joué !

Un autre cas compliqué : les roues à noyau en métal

La tâche s’avère particulièrement ardue quand on s’attaque à des roues équipées de noyaux en aluminium. Il est parfois nécessaire de limer ou de lubrifier le noyau pour extraire et replacer les roulements.

Une astuce en cas d’absence de clé ?

Pour retirer les roulements, vous pouvez utiliser une vis « Poêlier » de 8 mm de diamètre. Cela correspond en taille à l’alésage de la plupart des roulements. Pour éviter de détériorer les roulements, vous pouvez aussi donner un bon coup de lime sur les deux derniers centimètres du filetage pour ne pas détériorer le roulement.
Comme l’autre extrémité de la vis est en demi-lune, pas de bobo aux mains !

Coût : 0.15 euros l’outil !

Source : http://www.rollerenligne.com/articles-725-comment-extraire-ses-roulements-de-roller.html